회전 바퀴를 조정하는 방법

물레는 신체의 연장선이며 조정해야 합니다. 모든 바퀴는 다르게 회전합니다. 휠을 돌릴 때 회전 스타일에 맞게 조정할 수 있습니다. 페그를 한 번에 1인치씩 움직여서 모든 조정을 부드럽게 하는 것을 잊지 마십시오. 휠을 조정하는 동안 휠을 계속 회전시키고 휠이 내는 소리를 듣고 느낌에 주의하십시오.

드라이브 밴드를 착용

드라이브 밴드에 대한 지침은 가지고 있는 드라이브 유형에 따라 다릅니다.

• 단일 드라이브: 드라이브 밴드를 와르에 놓습니다(휠에 둘 이상이 있는 경우 중간 크기의 와르에 놓으십시오). 휠에 스카치 브레이크가 있는 경우 스카치 브레이크가 제자리에 있는지 확인하십시오.

  

  여기에서 스피너는 3개의 소용돌이 플라이어에서 가장 큰 소용돌이에서 중간 소용돌이로 이동합니다.

  보빈 구동 휠의 경우 보빈에 구동 밴드를 놓습니다. 이 유형의 바퀴에는 전단지에 브레이크가 있으며 제자리에 있는지 확인해야 합니다.

• 더블 드라이브: 드라이브 밴드의 루프 하나를 보빈 위에 놓고 루프 하나를 소용돌이 위에 놓습니다. 이중 구동 휠에서 플라이어 소용돌이는 항상 보빈 소용돌이보다 커야 합니다. 두 개의 가오리의 크기가 비슷하면 실이 보빈에 감기지 않습니다.

  

드라이브 밴드 장력 조정

바퀴에서 스카치 브레이크를 포함한 모든 장력을 제거하십시오. 발을 디딜 때 플라이어가 정지된 상태에서 바퀴가 회전해야 합니다. 드라이브 밴드에서 삑삑 소리가 날 때까지 드라이브 밴드 장력을 계속 조입니다. 드라이브 밴드가 건너뛰는 소리입니다. 전단지는 거의 회전하기 시작해야 합니다. 그 소리가 사라질 때까지 조입니다. 그 소리가 다시 들리지 않는 한 드라이브 밴드에 더 이상 장력을 가하지 마십시오.

보빈에 넣어

바퀴 제작자의 지침이 있으면 보빈을 교체하는 방법을 알려줄 것입니다. 지침이 없는 경우 보빈을 교체할 수 있도록 모든 바퀴에 전단지를 제거할 수 있는 방법이 있어야 합니다.

전단지를 벗으십시오.

샤프트 끝에 나사가 박혀 있는 경우 나사도 제거하십시오.

보빈을 축에 끼우고 쉽게 돌아가는지 확인하십시오. 소용돌이와 전단지를 교체하십시오.

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일부 보빈은 이중 구동 또는 단일 구동 바퀴와 함께 사용하도록 설계되었습니다. 양쪽 끝에 드라이브 밴드용 홈이 있습니다. 한쪽 끝에는 작은 소용돌이가 있어야 하고 다른 쪽 끝에는 훨씬 더 큰 소용돌이가 있어야 합니다. 스카치 브레이크를 사용하는 경우 보빈의 큰 쪽 끝에 드라이브 밴드를 놓고 더블 드라이브를 사용하는 경우 작은 쪽 끝에 드라이브 밴드를 놓는 것을 잊지 마십시오. 바퀴를 잘못된 방향으로 놓으면 바퀴가 여전히 작동해야 하지만 제대로 작동하지 않습니다.

리더 부착

리더는 bight 매듭에 종달새의 머리로 보빈에 부착됩니다. 이 간단한 매듭은 바퀴가 어떤 방향으로 회전하든 단단히 고정됩니다. 다음 단계에 따라 보빈 주위에 매듭으로 종달새의 머리를 만드십시오.

20인치 길이의 실을 반으로 접습니다.

합사를 사용하지 않으면 휠이 회전할 때 실이 끊어집니다.

보빈 주위에 통과시킵니다.

느슨한 끝을 루프에 넣고 조입니다.

보빈 주위에 반대 방향으로 다시 감고 느슨한 끝을 루프에 통과시킵니다. 꽉 당겨.

리더를 후크 위로 끼우고 오리피스 후크로 오리피스를 통과시킵니다.

오리피스 후크를 구부려야 합니다. 곡선 모양은 오리피스를 통해 들어올 때 실을 쉽게 집어 올릴 수 있습니다.

보빈 장력 조정

어떤 종류의 휠을 사용하든 보빈에 장력을 가하는 방법이 있어야 합니다. 보빈의 장력으로 인해 실이 휠에 더 빨리 또는 더 느리게 공급됩니다.

Louet과 같은 보빈 구동 휠에서는 구동 밴드 장력을 높이거나 낮추어 보빈의 장력을 변경할 수 있으며, 플라이어 장력은 더 미세한 제어를 제공합니다.

• 단일 드라이브에서: 광섬유 손으로 리더를 잡으십시오. 회전하는 손은 바퀴에 대한 모든 조정을 수행합니다. 이제 바퀴를 밟습니다.

  

  리더가 손에서 빠지면 스카치 브레이크를 풀어서 풉니다. 리더가 휠을 밀어야 한다고 느끼면 브레이크를 조이십시오.

• 더블 드라이브의 경우: 드라이브 밴드와 보빈의 조정은 동일한 장력 장치를 사용하여 이루어집니다. 하나를 긴장시키면 둘 다 긴장된다. 이것이 스카치 브레이크만큼 정확하지는 않지만 보빈과 플라이어 사이의 비율은 항상 동일합니다.