Mods 보증을 그대로 유지

자동차를 해킹하거나 개조하면 보증이 자동으로 취소된다는 속설을 자주 듣게 됩니다. 그것을 복음으로 믿지 마십시오. 물론 앞유리 와이퍼 블레이드를 교체한다고 해서 변속기가 파손될 수는 없지만 보증을 통해 차에 원하는 모든 것을 할 수 있는 것은 아닙니다.

보증 요구 사항

신차 보증과 관련하여 자동차 소유자와 애호가에게는 SEMA(특수 장비 시장 협회)라는 매우 중요한 로비 단체가 있습니다. SEMA는 북미의 부품 시장 제조업체, 도매업체, 소매업체 및 유통업체를 대표합니다. 이 애프터마켓 부품 공급업체 협회는 애프터마켓 부품의 지속적인 판매에 기득권을 가지고 있기 때문에, 예를 들어 다음과 같이 새 자동차 대리점 서비스 제공자가 보증 범위를 거부하는 것을 방지하는 법안을 위해 로비를 성공적으로 함으로써 새 자동차 제조업체를 견제하는 데 도움이 되었습니다. 부품/서비스 부서를 통해 판매되는 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부품 대신 멋진 애프터마켓 탄소 섬유 앞유리 와이퍼를 사용하기로 선택했기 때문입니다.

Magnuson-Moss 보증법

1975년 Magnuson-Moss 보증 연방 무역 위원회 개선법(Magnuson-Moss Warranty-Federal Trade Commission Improvement Act of 1975)은 새 자동차 딜러가 보증 적용을 부당하게 거부하는 것으로부터 소비자를 보호합니다.

Magnuson-Moss 보증법은 부분적으로 Title 15, United States Code, Section 2302, subdivision (c)에 명시되어 있습니다. 그러한 제품과 함께 브랜드, 거래 또는 기업 이름으로 식별되는 모든 물품 또는 서비스(보증 조건에 따라 무료로 제공되는 물품 또는 서비스 제외) 단, 다음과 같은 경우 [연방 무역] 위원회가 이 항의 금지를 포기할 수 있습니다.

(1) 보증인은 보증된 제품이 보증된 제품과 관련하여 그렇게 식별된 제품 또는 서비스가 사용되는 경우에만 적절하게 기능할 것이라는 위원회를 만족시키고,

(2) 위원회는 그러한 포기가 공익에 부합한다고 판단합니다. 위원회는 연방 관보에서 이 항의 금지 면제를 위한 모든 신청을 확인하고 이에 대한 대중의 논평을 허용해야 하며, 그 이유를 포함하여 그러한 신청의 처리를 연방 관보에 공시해야 합니다.

이 연방법에 따라 귀하의 자동차에 대한 보증을 발행하는 제조업체는 귀하의 보증에 따라 또는 FTC(연방거래위원회)가 무료로 제공하지 않는 한 서비스 또는 유지보수 품목을 사용하도록 귀하에게 요구할 수 없습니다. 제조업체에 대한 이러한 금지를 포기합니다.

또한, 이 법에 따라 성능을 향상시키는 애프터마켓 장비는 자동으로 차량 제조업체의 원래 보증을 무효화하지 않습니다. 실패의 원인.

특히, Magnuson-Moss 보증법의 해석 및 집행을 규율하기 위해 FTC가 채택한 규칙 및 규정은 연방 규정집, Title 16-Commercial Practices, Chapter I-Federal Trade Commission, Subchapter G-Rules에 명시되어 있습니다. , Magnuson-Moss 보증법에 따른 규정, 진술 및 해석, 파트 700-Magnuson-Moss 보증법에 따른 해석. 이 규칙 및 규정에는 다음과 같은 섹션 700.10이 포함되어 있습니다.

보증인은 승인된 수리 서비스 및/또는 비보증 서비스 및 유지보수를 위한 승인된 교체 부품의 사용에 대한 보증의 지속적인 유효성을 조건으로 할 수 없습니다. 예를 들어, "이 보증은 공인 'ABC' 딜러가 아닌 사람이 서비스를 수행하고 모든 교체 부품은 정품 'ABC' 부품이어야 하는 경우 무효입니다." 등과 같은 조항 은 서비스 또는 부품이 보증이 적용되지 않습니다."

이러한 조항은 두 가지 면에서 법을 위반합니다. 첫째, 그들은 묶는 약정에 대한 102(c)항의 금지를 위반합니다. 둘째, 그러한 조항은 법률의 문제로 보증인이 "승인되지 않은" 물품 또는 서비스의 소비자 사용과 관련이 없는 결함이 있는 경우 서면 보증에 따른 책임을 회피할 수 없기 때문에 법의 섹션 110에 따라 기만적입니다. 이것은 보증인이 그러한 "승인되지 않은" 물품 또는 서비스로 인한 결함 또는 손상에 대한 책임을 명시적으로 배제 하는 것을 배제 하지 않습니다 . 또한 보증인이 결함이나 손상이 그렇게 야기되었음을 입증할 수 있는 경우 보증인이 책임을 부인하는 것을 배제하지 않습니다.

Magnuson-Moss Act에 따라 딜러는 애프터마켓 장비가 보증 적용을 거부하기 전에 수리가 필요한 이유를 단순히 소리를 내어 말하는 것이 아니라 증명해야 합니다. 딜러가 그러한 주장을 증명할 수 없거나 의심스러운 설명을 제공하는 경우 보증 준수를 요구하는 것은 귀하의 법적 권리입니다. FTC는 Magnuson-Moss 법을 관리하고 보증법 준수를 모니터링합니다.

그러나 당신이 차를 개조하기로 선택하고 갑자기 당신의 차에 추가한 멋진 새 전자 제어 상자가 차를 거칠게 만들거나, 추울 때 시동이 걸리지 않거나, 야생마처럼 벅차게 만든다면, 딜러는 진단 비용을 청구할 수 있고 청구할 것입니다. 당신의 차에 무엇이 문제인지 알아내십시오.

귀하의 개조가 문제의 원인인 것으로 판명되면 딜러는 진단 및 수리 비용을 청구할 뿐만 아니라 이러한 애프터마켓 부품의 사용으로 인해 손상된 보증 부분을 무효화할 모든 권리가 있습니다. .

마찬가지로, 딜러는 기술자가 귀하의 차량에 문제를 진단할 것으로 합리적으로 기대할 수 없을 정도로 애프터마켓 부품으로 자동차를 장식한 경우 귀하의 자동차 서비스를 거부할 수 있습니다. 예를 들어, 1994년 이후에 제조된 모든 자동차에는 딜러가 엔진 진공 누출에서 오작동하는 배기 가스 시스템에 이르기까지 모든 것에 대한 엔진 진단 코드를 읽는 데 사용하는 OBDII(On Board Diagnostics II) 포트가 장착되어 있습니다.

선택한 수정으로 인해 딜러 서비스 센터에서 이러한 코드를 스캔할 수 없는 경우(애프터마켓 전기 제어 장치, ECU는 일반적으로 OBDII를 지원하지 않음) 딜러 서비스 센터에서

• 보증 범위 거부

• 차량 서비스 거부

• 귀하의 자동차가 "수정"되었다는 사실을 귀하의 지역/지구 공장 현장 담당자에게 문의하십시오.

자동차 제조업체 메모는 자동차의 "영구 기록"입니다. 무엇보다도 이러한 메모를 손상시키지 마십시오. 이것은 거의 항상 차량의 차량 식별 번호(VIN)와 연결되며

• 귀하의 자동차가 해당 지역의 딜러 서비스 센터에서 보증을 받지 못하는지 확인하십시오.

• 자동차의 재판매 및/또는 보상 판매 가치를 크게 줄입니다.

이벤트 참여

최근 일부 논란은 자동차 제조업체가 미국 스포츠카 클럽(SCCA) 및 NHRA(National Hot Rod Association) 이벤트를 모니터링하고 자동차 번호판과 VIN을 보증 적용을 거부하고 보증을 무효화하거나 "제한된" 상태입니다.

특히 자동차가 SCCA 회원 자격 또는 문헌으로 판매되거나 인종 수정 형식으로 광고되는 자동차 제조업체의 이러한 전술의 합법성은 의심스럽습니다. 자신을 보호하기 위해 지역 오토크로스, 트랙 데이 및 드래그 레이스에 참가할 때 이러한 추세를 인식하고 중요한 식별 정보를 나열할 때 적절한 예방 조치를 취하십시오.

자동차 개조로 인해 또는 승인된 클럽 이벤트나 모임에 대한 회원, 가입 또는 참여로 인해 보증이 잘못 취소되거나 제한되었다고 생각되면 변호사와 상담하고 SEMA를 다음과 같이 사용하십시오. 적용 거부와 싸우기 위한 리소스입니다.

합법성 및 보증 문제와 관련하여 부품 제조업체 및 리셀러의 매끄러운 광고 및 마케팅에만 기반하여 진행하거나 편집증에 빠지지 않도록 하십시오. 정보는 힘이며, 귀하의 권리와 의무를 아는 것은 신중하게 개조된 자동차의 기초입니다.