모드를 합법적으로 유지하기

많은 사람들이 자동차를 해킹하고 개조하는 것이 불법이라고 두려워합니다. 사실이 아니지만, 법에 따라 차에 대해 원하는 대로 할 수 있다고 가정할 수도 없습니다.

연방 규정

일반적으로 두 개의 규제 기관은 연방 수준에서 자동차 산업을 감독합니다.

• EPA(환경보호청)

• DOT(교통부)

EPA 및 DOT의 규제 권한은 주로 자동차가 미국에서 판매되기 위해 자동차에 있어야 하는 안전 및 배출 장비의 유형을 다루는 규정을 설정하고 시행하는 것과 관련이 있습니다. 자동차 제조업체나 부품 공급업체의 CEO라면 이러한 기관에서 설정한 지침을 면밀히 검토할 계획입니다.

개인 소비자로서 몇 가지 예외(예: 공공 도로에서 납 함유 경주용 가스를 사용하는 것에 대한 연방 금지)를 제외하고 귀하는 연방 정부와 직접 접촉할 가능성이 낮습니다.

연방 정부가 귀하의 개인 차량에 대해 매우 적극적인 관심을 갖는 한 가지 사례가 있으며, 개인이 직접 또는 중개인을 통해 도로 사용을 위해 회색 시장 자동차를 미국으로 가져오는 경우입니다. 회색 시장자동차는 미국에서 공식적으로 판매된 적이 없는 모델일 수 있지만 사람들이 법을 무시하고 들여오거나 충돌 테스트 및 배기 가스 및 안전 장비 개조. Porsche 959와 Nissan Skyline GT-R은 회사와 개인이 합법적인 회색 시장 사용을 위해 이들 중 일부를 인증할 정도로 매니아들이 탐내는 자동차의 예입니다. 미국 이외의 지역에서 변형으로 제공되었던 다른 자동차(예: 고사양 및 특수 성능 에디션)는 유리, 범퍼, 방향 지시등, 조명, 배기가스 배출 장비 및 안전 장비와 같은 장비에 대한 변경이 필요했습니다. 그들의 미국 대응과 동일한 표준에 이르도록 하십시오. 그레이 마켓 차량을 수입하거나 이미 그레이 마켓 수입품으로 수입된 차량을 구매하는 데 관심이 있는 경우 변호사가 차량을 도로 사용에 합법화하기 위해 해결해야 할 모든 사항이 충족되었는지 확인하도록 하십시오. 주 및 방 규제 기관에 제출된 모든 문서의 정확성을 포함하여 적용됩니다. 사기와 위증은 심각한 범죄이며 회색 시장 자동차 거래가 잘못되어 사람들은 엄중한 벌금과 감옥에 갇히게 되었습니다. 주 및 연방 규제 기관에 제출된 모든 문서의 정확성을 포함합니다. 사기와 위증은 심각한 범죄이며 회색 시장 자동차 거래가 잘못되어 사람들은 엄중한 벌금과 감옥에 갇히게 되었습니다. 주 및 연방 규제 기관에 제출된 모든 문서의 정확성을 포함합니다. 사기와 위증은 심각한 범죄이며 회색 시장 자동차 거래가 잘못되어 사람들은 엄중한 벌금과 감옥에 갇히게 되었습니다.

현지 규정

개인으로서 귀하는 주 및 지역 수준의 규제 기관과 가장 관련이 있을 것입니다. 연방 정부에는 많은 차량 표준이 있지만 자동차가 도로에 있을 때 규정은 거의 독점적으로 주 또는 지방 정부에 의해 시행됩니다. 미국의 운전자는 차량 등록 및/또는 안전 검사에 대한 주 차원의 개입을 겪습니다. 각 주는 자동차 번호판을 발급하거나 차량 등록을 검토하기 전에 얼마나 밀접하게, 얼마나 자주 자동차를 면밀히 조사할지에 대한 자체 표준을 설정합니다. 이러한 규정은 주 내에서 자동차가 등록된 카운티에 따라 다르게 시행될 수 있습니다. 예를 들어 캘리포니아의 일부 카운티에서는 2년마다 배기가스 테스트를 요구합니다.

주 규제 기관

수정 계획을 시작하기 전에 현지 차량 코드를 숙지하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 옛 속담에 미리 경고하는 것은 팔을 벌린 것입니다.

자동차 코드

주 규제 기관은 일반적으로 각 주의 자동차 코드에 요구 사항을 명시합니다. 많은 사람들은 VC 이니셜 다음에 교통 위반 티켓에 대한 일련의 숫자(예: 게시된 속도 제한 초과)에 익숙합니다. 해당 주의 고속도로에서 얼마나 빨리 운전할 수 있는지 또는 빨간 신호등에 대해 우회전할 수 있는지 여부를 지시하는 동일한 코드 책에는 차량이 해당 주의 관할권 내에서 충족해야 하는 요구 사항도 나열되어 있습니다. 여기에는 차가 얼마나 낮거나 높은지, 배기 가스가 얼마나 시끄러운지, 어떤 유형의 조명이 허용되거나 허용되지 않는지에 이르기까지 모든 것이 포함됩니다. 공공 도로에서 운전하는 것은 "권리가 아니라 특권"이기 때문에 운전자가 공공 도로에서 자동차를 사용할 수 있는 특권을 행사하기 위해 준수해야 하는 양보입니다.

안전을 개선하기 위해 고안된 고상하고 논쟁의 여지가 없어 보이는 수정을 포함하여 자동차에 대한 수정을 시작하기 전에 해당 주의 차량 코드 규정을 숙지하십시오.

• 지역 자동차국(DMV) 또는 자동차국(BMV)에서 해당 코드 목록을 안내해 드릴 수 있습니다.

• 많은 공공 도서관에서 최신 차량 코드를 파일에 보관합니다.

개인 도로(지역 경마장 및 드래그 스트립 포함)는 일반적으로 차량 코드 규정에서 면제됩니다. 이러한 규정은 해당 장소에서 시행되지 않습니다.

고려 중인 수정 사항의 합법성에 대해 의심이 가는 경우(여기에는 거울에 매달려 있는 퍼지 주사위가 포함됩니다. 심각하게) 현지 차량 코드를 확인하십시오. 또한 예를 들어 부품이 모든 50개 주에서 배출에 대해 합법적이라는 제조업체의 보증이 소음에 대해 모든 곳에서 합법적이라는 의미는 아닙니다. 마찬가지로 지역 자동차 판매점에서 해당 자동차 브랜드의 부품을 구입하고 거기에 설치했다고 해서 해당 부품이 해당 관할지의 차량 코드 요구 사항을 충족한다는 의미는 아닙니다. 배출에 관한 ARB(대기 자원 위원회) 규정은 별도로 나열될 수 있으며 귀하의 거주 주에서도 시행될 수 있습니다.

대기 오염

EPA에 대한 주 결과는 지역 ARB입니다. ARB의 주요 관심사는 해당 주의 자동차 허용 배출 수준과 유형을 규제하는 것입니다. 일부 영역에서는 차량 배기가스에 대한 엄격한 테스트 및 모니터링이 필요하고 다른 영역에서는 그러한 테스트가 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다. 이러한 제한은 문제가 있는 대도시 지역으로 제한되거나 주 전체에 적용될 수 있습니다. 배출 장비를 조작하기 전에 해당 지역 ARB의 요구 사항을 확인하십시오.

지방 조례

카운티 또는 도시 수준의 지역 조례(주택 소유자 협회에도 조례가 있을 수 있음)는 특정 요구 사항을 설정할 수 있습니다.

일반적으로 주 차량 코드의 요구 사항을 충족하는 경우 법의 서신 내에서 운영하고 있는 것입니다. 그러나 거친 그래픽과 불타는 핫 핑크색 페인트가 있는 차가 이웃 사람들에게 눈에 띄는 것으로 간주되는 경우 외부에 눈에 띄게 주차하면 영향을 받을 수 있습니다. 이웃 사람들이 촌스러운 핑크색 플라밍고 잔디 장식에 대해 불평한다면 그들은 틀림없이 촌스러운 핑크색 자동차에 대해 불평할 것입니다.