차량 냉각수 시스템의 유체를 안전하게 확인하고 추가하는 방법

냉각 시스템을 시원하게 유지하려면 시스템의 유체 수위를 확인하고 필요한 경우 물과 냉각수를 추가하십시오(라디에이터에 유체를 직접 추가하는 방법은 아래 참조). 엔진이 아직 따뜻한 상태에서 라디에이터 또는 냉각수 회수 시스템 저장소에서 압력 캡을 제거하는 것은 위험합니다. 엔진 내부가 얼마나 뜨거운지 알기 어렵기 때문에 압력 캡을 제거할 때 다음 지침을 따르십시오.

• 엔진이 뜨거울 때 라디에이터 또는 냉각수 회수 시스템 저장소에서 캡을 제거하지 마십시오. 뜨거운 엔진에 찬물을 넣으면 엔진 블록이 깨질 수 있습니다.

• 고속도로에서 엔진이 과열되면 길가로 가서 시동을 끄고 15~20분 정도 식을 때까지 기다리십시오. 교통체증으로부터 안전하게 멀리 떨어져 있을 수 있다면 후드를 들어 올려 열이 빠져나가도록 할 수 있지만 압력 캡은 그대로 두어야 합니다 .

• 교통 체증이 심한 곳에 주차했거나 차에서 내릴 때 보안이 걱정된다면 엔진이 식을 때까지 차 안에서 기다리는 것이 좋습니다. 운전을 시작할 때 다시 더워지면 가까운 주유소나 안전하게 주차하고 내릴 수 있는 곳으로 가서 스스로 상황을 처리하세요.

물론 엔진이 완전히 차가워지면 전혀 위험에 직면하지 않으므로 적어도 한 달에 한 번은 아침에 엔진을 예열하기 전에 냉각수 레벨을 확인하는 습관을 들이십시오.

압력 캡을 안전하게 제거하려면 엔진이 냉각된 후 다음 단계를 따르십시오.

여기에 표시된 것처럼 차량에 플라스틱 냉각수 회수 탱크가 없는 경우가 아니면 라디에이터의 캡을 제거하지 마십시오.

냉각수 회수 탱크(a)와 라디에이터(b)에서 안전하게 분리되는 캡

시스템에 안전 압력 캡이 있는 경우 압력이 빠져나갈 수 있도록 안전 캡의 레버를 들어 올리십시오.

손에 화상을 입지 않도록 레버를 올린 후 캡 위에 천을 두십시오. 그런 다음 캡을 시계 반대 방향으로 돌려 제거합니다.

차량에 안전 캡이 없는 경우 캡 위에 천을 놓고 시계 반대 방향으로 처음 멈출 때까지 돌립니다. 첫 번째 정지점으로 돌리면 약간의 압력이 빠져나갈 수 있지만 액체나 많은 양의 증기가 빠져나가는 경우 캡을 다시 조이고 식을 때까지 기다리십시오. 아무것도 빠져 나오지 않으면 캡을 시계 반대 방향으로 계속 돌려서 제거하십시오.

캡을 기울일 때 캡을 제거하여 개구부가 사용자 반대쪽을 향하도록 합니다.

주변에 뜨거운 물질을 뿌릴 만큼 열과 압력이 충분하면 엔진이나 후드 내부에 닿아 아무런 해를 끼치지 않습니다.

캡을 시계 방향으로 돌려서 교체하십시오. (안전 압력 캡이 있는 경우 레버를 다시 아래로 누르십시오.)

라디에이터 안전 캡은 비용이 매우 저렴하므로 없으면 구입하십시오! 거의 모든 주유소에 재고가 있지만 자동차 용품점에서는 더 저렴합니다. 시스템의 압력 psi(제곱인치당 파운드)의 양에 대해서는 소유자 설명서를 확인하고 새 캡에서 적절한 psi 수를 찾으십시오. 이 안전 모자는 돈 가치가 있습니다.

냉각수 회수 시스템에 액체를 추가하는 방법

자동차에 냉각수 회수 시스템이 있는 경우 플라스틱 저장소 측면에서 액체 수위를 확인할 수 있습니다. 냉각수를 교체해야 하는 것처럼 보이는지 확인하거나 물과 냉각수를 추가하기 위해 저장소의 캡을 열기만 하면 됩니다.

많은 차량에는 라디에이터를 열 필요가 없도록 하는 팽창 탱크라고 하는 가압 냉각수 회수 시스템이 있습니다. 이러한 시스템은 안전 압력 캡이 라디에이터가 아닌 회수 저장소에 있기 때문에 "밀봉"된 것으로 간주됩니다.

시스템을 과도하게 채우면 추가 액체가 뜨거워지고 팽창하여 오버플로 파이프 밖으로 흐릅니다. 그것은 너무 끔찍해 보이지 않을 수도 있지만 냉각수는 유독하기 때문에 달콤한 맛을 좋아하는 동물이나 어린이에게 해를 끼칠 수 있습니다.

냉수가 없고 냉각 시스템에 약간의 액체만 추가하면 되는 경우 일반 수돗물로 충분합니다. 그러나 다음에 시스템에 액체를 추가할 때 비슷한 양의 직선 냉각수를 추가하여 좋은 냉각수 수준을 유지하도록 하십시오.

아마도 라디에이터의 캡을 열 필요가 없을 것입니다. 그러나 어떤 이유로 캡을 열어야 하는 경우 캡을 교체하기 전에 냉각수와 물의 50/50 혼합물로 라디에이터를 상단까지 채우는지 확인하십시오. 이 추가는 시스템에 유입되었을 수 있는 공기를 저장소로 강제로 보내고 엔진이 가열될 때 오버플로 파이프를 통해 배출함으로써 시스템을 블리드합니다. 냉각수 회수 시스템에 액체를 추가할 때 다음 단계를 따르십시오.

뜨거운 엔진에 차가운 액체를 추가하면 차가운 액체가 닿을 때 뜨거운 금속이 급격히 수축하기 때문에 엔진 블록이 깨질 수 있습니다.

액체 레벨을 확인하십시오.

여기에 표시된 것처럼 측면에 양각으로 표시된 "MAX" 및 "MIN" 선을 기준으로 저장소의 액체 수위가 어디에 있는지 확인하기 위해 저장소 외부를 확인합니다.

냉각수 회수 탱크(a)와 라디에이터(b)에서 안전하게 분리되는 캡

압력이 빠져나갈 수 있도록 안전 캡의 레버를 들어 올립니다.

손에 화상을 입지 않도록 레버를 올린 후 캡 위에 천을 두십시오. 그런 다음 캡을 시계 반대 방향으로 돌려 제거합니다.

액체 수위가 낮으면 냉각수와 물을 같은 비율로 저장통에 추가합니다.

수위가 용기 측면의 "MAX" 선에 도달할 때까지 냉각수와 물을 같은 비율로 추가합니다.

라디에이터에 액체를 확인하고 추가하는 방법

가압 냉각수 회수 시스템이 없는 경우 라디에이터에 직접 액체를 추가해야 합니다. 당신이 경우에 있어야 엔진이 남아있는 경우 라디에이터에 액체 추가, 항상 엔진 가동 상태로 천천히 않습니다. 이런 식으로 차가운 액체는 엔진을 다시 시동할 때 시스템에 한꺼번에 떨어지는 것이 아니라 시스템을 순환하는 뜨거운 물의 흐름에 합류합니다.

라디에이터에 액체를 추가하려면 다음 단계를 따르십시오.

라디에이터 캡을 엽니다.

캡 위에 천을 놓고 시계 반대 방향으로 처음 멈출 때까지 돌립니다. 첫 번째 정지점으로 돌리면 약간의 압력이 빠져나갈 수 있지만 액체나 많은 양의 증기가 빠져나가는 경우 캡을 다시 조이고 식을 때까지 기다리십시오. 아무것도 빠져 나오지 않으면 캡을 시계 반대 방향으로 계속 돌려서 제거하십시오.

라디에이터 주입구를 살펴보고 내부의 액체 레벨이 얼마나 높은지 확인하십시오.

액체 레벨이 어느 정도여야 하는지 확실하지 않은 경우 구멍을 내려다볼 때 보이는 라디에이터 튜브를 덮는지 또는 캡 아래 2인치 이내에 도달하는지 확인하십시오.

필요에 따라 물과 냉각수 또는 미리 희석된 냉각수를 추가합니다.

정상적인 조건에서 대부분의 차량에는 물과 냉각수를 50/50으로 혼합하는 것이 좋습니다. 날이 매우 덥거나 추울 경우 더 높은 비율의 냉각수/부동액이 필요할 수 있습니다.

캡을 시계 방향으로 돌려서 교체하십시오.

안전 압력 캡이 있는 경우 레버를 아래로 누르십시오.